目前生產(chǎn)的調(diào)速型偶合器有兩大系列、17種規(guī)格、傳動(dòng)功率從60千瓦到4000千瓦。我公司生產(chǎn)設(shè)備優(yōu)良、技術(shù)成熟，具有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和完善的質(zhì)檢手段，以高品質(zhì)的產(chǎn)品，合理的價(jià)格，準(zhǔn)時(shí)的供貨期和完善的售后服務(wù)，追求產(chǎn)品高度的**化。我公司生產(chǎn)的調(diào)速型偶合器負(fù)責(zé)調(diào)試、提供備件、實(shí)行三包和技術(shù)咨詢服務(wù)，為您解除后顧之憂。歡迎各地新老客戶光臨惠顧！
調(diào)速型偶合器
一、概述
調(diào)速型偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞功率并實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的液體聯(lián)軸裝置。調(diào)速型偶合器主要用于各種風(fēng)機(jī)和水泵等設(shè)備上，經(jīng)國(guó)內(nèi)外用戶使用普遍反映節(jié)能效果顯著。調(diào)速型偶合器與其它機(jī)械聯(lián)軸裝置相比具有以下特點(diǎn)：
1．調(diào)速型偶合器可以在原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的轉(zhuǎn)速，當(dāng)與離心式風(fēng)機(jī)、水泵相配時(shí)，其調(diào)速范圍為1 ～ 1/4，當(dāng)與活塞式機(jī)械相配時(shí)，其調(diào)速范圍為1 ～ 1/3；
2．調(diào)速型偶合器能使電機(jī)空載啟動(dòng)，不必選擇過(guò)大功率余量能力的電動(dòng)機(jī)等原動(dòng)機(jī)，并且可以減少電網(wǎng)負(fù)荷的波動(dòng)；
3．調(diào)速型偶合器具有過(guò)載保護(hù)的性能；
4．隔離振動(dòng)，減緩沖擊；
5．調(diào)速型偶合器的傳動(dòng)部件間無(wú)直接機(jī)械接觸、使用壽命長(zhǎng)；
6．調(diào)速型偶合器在額定負(fù)載下有較高的傳動(dòng)效率；
7．調(diào)速型偶合器具有液力控制調(diào)速裝置和兩個(gè)半軸，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離自動(dòng)操作；
調(diào)速型偶合器具有結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，可靠性高，能滿足冶金、建材、發(fā)電等行業(yè)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工況要求。
二、主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
調(diào)速型偶合器結(jié)構(gòu)：
1、輸入半聯(lián)軸器 7、泵輪 13、支承盤(pán) 19、輸出軸 衣 25、吸油濾油網(wǎng)
2、輸入軸 8、箱蓋 14、軸承 20、輸出半聯(lián)軸器 26、悶板
3、左端蓋 9、渦輪 15、導(dǎo)流管 21、密封環(huán) 27、油泵傳動(dòng)齒輪
4、軸承 10、轉(zhuǎn)動(dòng)外殼16、軸承座 22、箱體 28、軸承襯套
5、油泵傳動(dòng)主動(dòng)齒輪 11、呼吸器 17、軸承 23、擋油罩 29、油泵
6、軸承 12、吊環(huán) 18、右端蓋 24、螺塞 30、電動(dòng)執(zhí)行器
調(diào)速型偶合器主要由轉(zhuǎn)子部件、箱體部件、油泵部件、調(diào)速機(jī)構(gòu)、管系及控制儀表組成。
1．調(diào)速型偶合器的轉(zhuǎn)子部件：
1）YOT系列調(diào)速液力偶合器轉(zhuǎn)子部件的主動(dòng)部分主要是由輸入半聯(lián)軸器（1）、輸入軸（2）轉(zhuǎn)動(dòng)外殼（10）及支承盤(pán)（13）組成，并有滾動(dòng)軸承（4）和軸承（14）支承在箱體上。
2）轉(zhuǎn)子部件的從動(dòng)部分主要是由渦輪（9）輸出軸（19）及輸出半聯(lián)軸器（20）組成，并由軸承（6）和軸承（17）支承在箱體和泵輪上。
泵輪（7）渦輪（9）轉(zhuǎn)動(dòng)外殼（10）均采用高強(qiáng)度鋁合金鑄造而成，材料具有足夠的抗拉強(qiáng)度，保證偶合器有足夠的工作可靠性，轉(zhuǎn)子部件經(jīng)過(guò)高精度的動(dòng)、靜平衡校驗(yàn)，確保工作平穩(wěn)。
2、調(diào)速型偶合器的箱體部件：
調(diào)速型偶合器的箱體部件主要有箱體（22）箱蓋（8）及軸承座（16）組成，箱體為水平部分式。這可使偶合器檢修方便，在不移動(dòng)電機(jī)和被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的情況下就可以把轉(zhuǎn)子部件吊出，由于箱體固定不動(dòng)也就不會(huì)破壞裝置的對(duì)中狀況。箱體、箱蓋及軸承座均為高強(qiáng)度鑄鐵制成，箱體底殼兼作油箱，故箱體下部較大，使整個(gè)裝置穩(wěn)定性及剛性提高。箱體的一側(cè)有注油口和油位觀察孔（參看圖5），以供注油和觀察油位之用，在箱體兩端下部有放油螺塞（24）以供清洗油箱放油之用。
3、調(diào)速型偶合器的油泵部件：
調(diào)速型偶合器的油泵部件主要是為偶合器提供工作油和潤(rùn)滑油的裝置。油泵（29）裝在輸入端入箱體上，借助花鍵與傳動(dòng)齒輪相聯(lián)，從外部擰下緊固螺栓即可很方便的拆換油泵，調(diào)壓閥裝在油泵的端蓋上，只要擰下防護(hù)帽松開(kāi)防松螺母就可調(diào)節(jié)調(diào)壓螺桿實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)整，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)油壓增高，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)油壓降低，油壓調(diào)定后擰緊防松螺母。
4、調(diào)速型偶合器的調(diào)速機(jī)構(gòu)部件
調(diào)速型偶合器的調(diào)速機(jī)構(gòu)部件主要由電動(dòng)執(zhí)行器（30）及導(dǎo)流管（15）組成，通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行器可以方便的實(shí)現(xiàn)手動(dòng)，機(jī)旁電動(dòng)，操作室電動(dòng)，也可與自控系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)自動(dòng)調(diào)速，當(dāng)導(dǎo)流管外移時(shí)為高速，內(nèi)移時(shí)為低速。
5、調(diào)速型偶合器的管系及控制儀表（參看圖5）
在管路系統(tǒng)中，工作油經(jīng)油泵經(jīng)濾油器過(guò)濾后至冷卻器，冷卻后的工作油進(jìn)入偶合器進(jìn)油口。
在油路系統(tǒng)中，裝有油泵出口壓力表和溫度表，調(diào)速型偶合器的進(jìn)口（冷卻之后）壓力表和溫度表，以指示冷卻器前后的油溫和油壓，壓力表為遠(yuǎn)傳壓力表，油溫表為電接點(diǎn)式。
四、調(diào)速型偶合器的工作原理
YOT系列調(diào)速液力偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的液力傳動(dòng)裝置，液力偶合器主要由與輸入軸相聯(lián)的泵輪，與輸出軸聯(lián)接的渦輪以及把渦輪包容在其中的轉(zhuǎn)動(dòng)外殼組成。在調(diào)速型偶合器密封的空腔中充滿工作油，泵輪和渦輪對(duì)稱布置，它們的流道幾何形狀相同。工作輪葉片為經(jīng)向布置的直葉片，當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作油在泵輪葉片的作用下由葉片內(nèi)側(cè)向外緣流動(dòng)，形成離心水泵出口處的高速高壓液流，該液流進(jìn)入渦輪，沖擊渦輪葉片，帶動(dòng)渦輪與泵輪同向旋轉(zhuǎn)，工作油在渦輪中由外緣向內(nèi)側(cè)流動(dòng)過(guò)程中減速減壓，然后再流回泵輪進(jìn)口，這里傳遞能量的介質(zhì)是工作油，泵輪的作用就是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能傳給被驅(qū)動(dòng)機(jī)械。（圖3）所示為偶合器中流體流動(dòng)情況示意圖。
YOT系列調(diào)速液力偶合器中液體流動(dòng)情況示意圖 YOT系列調(diào)速液力偶合器液力調(diào)速原理圖
改變液力偶合器工作腔中工作油的充滿度就可在輸入軸轉(zhuǎn)速不變的情況下無(wú)級(jí)地改變輸出軸的轉(zhuǎn)速，調(diào)速原理如（圖4）所示。當(dāng)導(dǎo)流管管口處于靠近旋轉(zhuǎn)軸線位置時(shí)（即把導(dǎo)流管拉出）偶合器工作腔中的油環(huán)厚，即工作腔中工作油充滿度大，此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速高，當(dāng)導(dǎo)流管管口處于遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸線位置時(shí)（即把導(dǎo)流管插進(jìn)），油環(huán)薄。即工作腔中工作油充滿度小，此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速低。本系列偶合器是采用電動(dòng)執(zhí)行器作為執(zhí)行元件來(lái)拉動(dòng)導(dǎo)流管實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的。
五、調(diào)速型偶合器的安裝、拆卸與裝配
（一）
1. 調(diào)速型偶合器本體的安裝
1). 調(diào)速型偶合器與電動(dòng)機(jī)和被驅(qū)動(dòng)機(jī)械之間應(yīng)采用彈性聯(lián)接（柱銷(xiāo)式彈性聯(lián)軸器或齒式聯(lián)軸器，柱銷(xiāo)式彈性聯(lián)軸器端面之間應(yīng)留有5～10毫米的間隙）。
2). 對(duì)中要求：前后法蘭盤(pán)的不同軸度和端面跳動(dòng)校正在0.15毫米之內(nèi)。
2. 調(diào)速型偶合器冷卻器和管路的安裝
表4 調(diào)速型偶合器管路系統(tǒng)安裝名細(xì)表
序 號(hào)
產(chǎn)品型號(hào)
規(guī)格
名稱 YOT45/30、YOT50/30
YOT56/15、YOT63/15 YOT71/15、YOT71/10、YOT80/15
YOT80/10、YOT90/10、YOT100/10
規(guī)格 數(shù)量 規(guī)格 數(shù)量
1 油管 1″ 2 1 1／2″ 2
2 異形外接頭 1 1／2″×1″ 2 2″×1 1／2″ 2
3 閘閥 Z15W-10通徑40 2 Z15W-10通徑40 2
4 油管 1 1／2″ 4 2″ 4
5 彎頭 1 1／2″ 1 2″ 2
6 油管 1 1／2″ 2 2″ 2
7 濾油器 XU-A160×30 1 XU-A250×30F 1
8 異形外接頭 2″×1 1／2″ 1
9 活接頭 2″ 2 2″ 2
10 異形彎頭 2″×1 1／2″ 1
備注：油管長(zhǎng)度用戶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)配作
1）濾油器可以懸掛在管路上也可固定在支架上，安裝方向與管路中的油流方向應(yīng)保持一致。
2）液力偶合器的冷卻器應(yīng)放置在地基上，并固定于自己的地腳螺釘上，用管路與偶合器連接起來(lái)，連接偶合器的管路應(yīng)盡量減少不必要的彎曲，連接偶合器和冷卻器的管道，必須保證管道內(nèi)部清潔。濾油器，冷卻器的進(jìn)出油口在出廠前一般都有蓋帽，防止在運(yùn)輸過(guò)程中落入灰塵和污物。如果這些防塵蓋帽完整無(wú)損則安裝前可不另行清理，否則，在安裝前必須進(jìn)行檢查和清洗。安裝時(shí)千萬(wàn)不要忘記拆除這些設(shè)備的臨時(shí)封頭和蓋帽，以防止造成油路不通。
在安裝時(shí)，有些管子可能需要加熱彎曲，易使管子內(nèi)壁生銹，鋼管與聯(lián)接法欄內(nèi)壁邊緣處也需要焊接，不可避免要出現(xiàn)焊皮、焊渣。因此，在安裝前必須將管子內(nèi)壁清理干凈，以防止雜質(zhì)進(jìn)入偶合器。
3. 調(diào)速型偶合器電控線路的接線
電動(dòng)執(zhí)行器、電動(dòng)操作器與控制線路的連接，請(qǐng)參看隨機(jī)相應(yīng)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。
（二）調(diào)速型偶合器的拆卸順序：（參看圖1）
1、偶合器的總體拆卸：
1）拆去外部管路系統(tǒng)及儀表盤(pán)；
2）拆下電動(dòng)執(zhí)行器（30）和導(dǎo)流管組件（15）；
3）拆下兩端的半聯(lián)軸器（1）、（20）和左端蓋（3）右端蓋（18）；
4）拆去緊固軸承座的連接螺栓及定位銷(xiāo)，拆去連接上下箱體的連接螺栓及定位銷(xiāo)之后，即可反箱蓋（8）取下，然后就可反轉(zhuǎn)子組件及軸座（16）從箱體（22）上取下。
六、調(diào)速型偶合器的操作與使用
1、充油
開(kāi)車(chē)前須先通過(guò)偶合器側(cè)面的注油口（參看圖5）經(jīng)過(guò)濾后向油箱底殼注放22號(hào)透平油，裝油量（參看表1技術(shù)參數(shù)中的加油量?jī)H供參考）使油面至油位計(jì)的上線，把導(dǎo)流管（15）處于0％位置上，然后啟動(dòng)電機(jī)空載運(yùn)行，使工作油充滿冷卻器及油管路。經(jīng)幾分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后及時(shí)檢查油位，當(dāng)油位低于上線20毫米時(shí)，應(yīng)停機(jī)繼續(xù)向偶合器補(bǔ)充注油，到規(guī)定位置（即油位計(jì)上線處）。應(yīng)注意不使油位高于規(guī)定位置，否則會(huì)造成攪油發(fā)熱。
2、試運(yùn)轉(zhuǎn)
1）試車(chē)前必須全面檢查各聯(lián)接螺栓，管路各接頭確認(rèn)牢固可靠，各儀表完好，油位正常后再逐級(jí)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。
2）啟動(dòng)前若油路系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)裝有閥門(mén)，均應(yīng)開(kāi)啟到大開(kāi)度。
3）先動(dòng)手，或電動(dòng)操作電動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)作幾次，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活可靠，確認(rèn)正常后要使導(dǎo)流管（15）處于0％位置（即插到底）狀態(tài)。
4）分別盤(pán)動(dòng)偶合器的輸入半聯(lián)軸器（1），輸入半聯(lián)軸器（20）確認(rèn)無(wú)卡滯和轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后方可啟動(dòng)。
5）試運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)后，應(yīng)注意油泵上油情況，若啟動(dòng)后三十秒鐘油泵仍不上油，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查原因，待排除故障后再啟動(dòng)。
6）啟動(dòng)完成后可調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速至高速。
3、正常運(yùn)轉(zhuǎn)
1）正常運(yùn)轉(zhuǎn)的啟動(dòng)也應(yīng)按試運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢查。
2）電機(jī)啟動(dòng)后即可按照要求操作電動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3）運(yùn)行中各儀表的指示范圍：
油泵壓力（油泵出口油壓）0.05-0.25Mpa
供油壓力（偶合器入口油壓）0.005-0.03 Mpa
油箱溫度（油泵出口油溫）t＜80℃
供油溫度（偶合器入口油溫）t＜60℃
運(yùn)轉(zhuǎn)中要隨時(shí)注意油溫的變化，當(dāng)油溫高于80℃時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)冷卻水量使油溫降低到規(guī)定值。
油泵出口油壓會(huì)隨著出口濾油器的阻塞而逐漸增加，一般當(dāng)壓力超過(guò)0.25 Mpa時(shí)就應(yīng)清洗濾油器。
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